Performante et économique-Accord 2013

Performante et économique-Accord 2013

La Honda Accord 2013 n’est sur le marché que depuis quelques mois et déjà, elle s'attire les éloges de la presse spécialisée. Après une semaine au volant, je peux affirmer qu’il s’agit de la Honda Accord la plus raffinée et achevée jamais produite


Habitacle fonctionnel et spacieux

La Honda Accord m’a immédiatement séduite par la qualité des matériaux et de la finition de son habitacle. Le tableau de bord a été entièrement redessiné et offre une présentation en quatre paliers imposants de prime abord, mais qui s’avère simple à utiliser au quotidien. Toutes les versions sont équipées d’un écran multifonction de 8 pouces logeant dans la partie supérieure de la console centrale. La section du milieu présente les commandes pour la radio dont l’interface est par écran tactile dans les versions EX-L, Touring et EX-L V6. Les deux paliers du bas sont réservés aux commandes de la climatisation et de l’écran central.

La Honda Accord 2013 offre un équipement de série étoffé incluant les sièges chauffants, des jantes de 17 pouces, la caméra de recul et le système de téléphonie Bluetooth. Notre version d’essai, une Honda Accord 2013 Touring, était quant à elle équipée des sièges en cuirs, dont ceux à l’arrière, étaient chauffants, du système de navigation, d’une clé intelligente avec démarrage par bouton pressoir en plus du tout nouveau système LaneWatch, un gadget qui s’est avéré être tout sauf inutile.

En effet, la petite caméra dissimulée en dessous du rétroviseur droit permet d’obtenir une image précise sur l’écran central de tout ce qui se trouve dans l’angle mort de la voiture. Le système s’active automatiquement dès que vous activez le clignotant droit, ou encore vous pouvez opter pour conserver l’image en permanence. Il s’agit d’une des rares technologies qui améliore réellement la sécurité des occupants sans être trop intrusive.

L’habitacle de la nouvelle Honda Accord 2013 est plus spacieux que l’ancienne génération, malgré le fait que la voiture soit plus petite que le modèle qu’elle remplace. Tous les passagers bénéficient d’un espace accru pour la tête, les jambes et les coudes, tandis que le coffre est plus que généreux avec ses 439 litres.

La suspension offre un heureux compromis entre confort et performance qui permet au conducteur de s’offrir une conduite dynamique ou encore reposante. Les sièges offrent un support latéral plus qu’acceptable et demeure confortable même après plusieurs heures au volant.

Quatre cylindres économique ou V6 performant?

Comme c’est le cas depuis plusieurs années maintenant, les acheteurs de la Honda Accord ont le choix entre deux moteurs : un 4 cylindre de 2.5 litres développant 185 chevaux (189 dans la version Sport) ou encore un moteur V6 de 3.5 litres bon pour 278 chevaux.

La technologie Earth Dreams fait son apparition en 2013 dans le but d’améliorer tant la performance que l’économie des moteurs Honda. Des améliorations effectuées dans le but de réduire le poids et la friction interne viennent optimiser les performances et l’économie d’essence du moteur, tandis que la transmission est calibrée afin d’offrir une meilleure réaction et une conduite plus dynamique.

Sur la route, j’ai trouvé que le 4 cylindres offrait des accélérations et des reprises vives et sans hésitations, tandis que ma consommation hebdomadaire s’est chiffrée à 7.9 litres aux 100 kilomètres.

Le moteur V6 est quant à lui très poussif et livre sa puissance de façon linéaire. La consommation d’essence est bien sûr augmentée par rapport à la motorisation à 4 cylindres, mais c’est tout de même raisonnable. 

Contactez-nous dès aujourd'hui afin de réserver votre essai routier de la Honda Accord 2013!



Performante et économique-Accord 2013
Performante et économique-Accord 2013
Performante et économique-Accord 2013
Performante et économique-Accord 2013
Performante et économique-Accord 2013